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永利y59595.com|长春轨道交通集团与长春公交集团将合并重组?两当事公司均称“不知情”

 

永利y59595.com|长春轨道交通集团与长春公交集团将合并重组?两当事公司均称“不知情”

永利y59595.com,11日,省内多家媒体新媒体账号和本地知名大v纷纷爆出,长春轨道交通集团与长春公交集团计划合并重组,成立新的集团公司。更有消息言之凿凿:10月15日新集团公司将正式挂牌成立。

此消息一出,在网上迅速引发强烈关注。

微博网友截图

省内多家媒体新媒体账号和本地知名大v发出“消息”

中国吉林网注意到,上述省内多家媒体新媒体账号和本地知名大v发出“消息”中,对于此次合并都提到了《长春市公交行业体制机制改革总体方案》和《长春市城市公共汽电车特许经营管理办法》意见征集。

这组意见征集已于2019年8月26日0时起至2019年9月13日24时公示,根据时间,目前征集已经结束。

那么问题来了,意见征集中到底说了什么?

为了了解具体内容,中国吉林网查阅了《长春市公交行业体制机制改革总体方案》和《长春市城市公共汽电车特许经营管理办法》意见征集。

通篇来看,《长春市城市公共汽电车特许经营管理办法》,主要是为确保提升公交服务质量,规范公交行业管理,与两大集团的合并重组没有关系。

作为唯一可参考的《长春市公交行业体制机制改革总体方案》,内容中分为总体要求、改革任务、改革分工及时序、保障措施四大方面。不过整体而言也没有提到,与长春轨道交通集团合并重组相关信息。

仅有公交改革描述中,也看不出明确合并信源。

例如推进公交企业改革“板块”,只是提出长春公交集团改革。公交集团通过切分关联辅助业务,剥离非公交业务,分流冗余人员、优化人员配置,达到公交企业成本规制的各项要求。

引导民营公交企业整合重组。按照“规模经营、适度竞争”的原则,整合城市公交经营主体,在发挥国企平衡器作用的同时,形成不同所有制企业有序竞争、优胜劣汰的经营格局。

实行站运分离。组建成立场站建设运营管理公司,承担公交场站的建设、运营和维护等职能.按公交场站规划,采取市场化的运营方式融资,实行有偿租赁服务,补齐短板。在承担政府场站建设职能的同时,分流部分公交集团现有辅助人员。

这一切,似乎与两大集团合并主题并不相符。

有网友对二者合并消息源产生疑问

长春轨道交通集团与长春公交集团计划合并重组,这事是真是假?中国吉林网为此核实相关单位。

在中国吉林网核实采访中,长春轨道交通集团对合并重组“内容”不予置评。

另外一个主角,长春公交集团。因其对外“发言”通道为上级行管部门长春市交通运输局,中国吉林网随后对该局进行了采访核实。

“合并的事儿?具体情况不了解。”该局相关工作人员如是说。

为了进一步求证,记者接下来还联系了长春市相关“主管”部门。但相关工作人员对于此事称:“并不清楚。”

就在中国吉林网核实无果情况下,省内媒体披露信息中,关于合并却有了“新发现”。

据《长春房地产报》新媒体账号发布内容显示,10月10日,记者联系相关部门,据透露,长春轨道交通集团与长春公交集团是计划合并重组,成立新的集团公司,但具体挂牌时间还未确定,只是按照市委市政府的要求,相关部门要在10月15日拿出方案,上报市委市政府再研究。

长春轨道交通集团与长春公交集团,过去有何历史,现状如何?中国吉林网在两个集团官网上找到了答案。

先来看,长春轨道交通集团。

“长春轨道交通集团”官网截图

1998年7月长春市政府批准成立了轨道交通建设的项目法人单位长春市轨道交通有限责任公司,2009年更名为长春市轨道交通集团有限公司,企业性质为国有独资,注册资本为28.9629亿元,经营范围为轨道交通建设、经营和管理。同时注册成立了长春市地铁有限责任公司,注册资本为25.3亿元。2013年12月31日正式变更为集团下属子公司。集团现有正式员工3200名。

接下来是长春公交集团。

“长春公交集团”官网截图

长春市的公共交通始于1927年,至今已有91年历史。长春公交几经分合,1987年4月,长春市公共汽车公司与电车公司合并成立长春市公共交通总公司;2001年8月成立长春公共交通集团,长春公交进入快速发展期;2006年8月长春公交集团实施资产重组完成企业改制,成为国有控股的城市公共交通企业。目前集团下设21个分、子公司,其中运营公司11个,后方保障单位10个,在岗职工8420人,运营车辆3284台,运营线路144条,线路总长度达2518.74公里,年客运量近5亿人次,是长春市区客运的主力军。

事实上,“公交”和“地铁”的合二为一,在国内已有先例。

据国内媒体报道,早在2009年成都市公共交通集团公司和成都市地铁有限责任公司同行携手,组建成都公交地铁集团有限公司,当时的重组开国内行业先河。

中国吉林网 吉刻app记者 栾喜良

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作者:匿名

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