侠客岛:国产大飞机是组装货?你可别瞧不起它

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侠客岛:国产大飞机是组装货?你可别瞧不起它

时间:2019-10-08 16:04:42 来源:网络整理 作者:匿名 热度:2103℃

许多危重疾病,生死就在一瞬间。这一年多里,有数不清的瞬间让刘庆华难以忘怀。曾经有一名患者因胸痛、腹痛入院,当地医生按心脏病处理,患者没有好转。刘庆华检查发现,患者左腹压痛明显。他立即为其安排CT检查,结果发现,患者包膜下巨大血肿,而且伴有高钾血症、急性肾衰,情况非常危急。刘庆华又立即和当地医生为患者开展透析。然而,患者病情稍稳定时,家属却提出要转往成都,且已买好机票准备出院。刘庆华清楚地知道,此时病人身上的血肿就像一个“定时炸弹”。时间就是生命,他立即向家属说明情况,并成功说服家属同意让病人留下来治疗。结局是完美的,患者及时进行手术,成功脱险。而这背后,是医生护士们付出的多少看不到的努力!

随着中国消费者增加对进口产品的支出,新增长轨迹将削减中国的经常账户盈余。这意味着全球储蓄过剩(时代)终结,全世界的投资和储蓄形成更良好的平衡,进而使全球经济更稳定。(作者YuwaHedrick-Wong,丁雨晴译)

今天的新闻头条,非C919首飞莫属。

央广财经评论员王冠:打个比方,亚马逊有点像是外籍的大牌球员,曾经拿过欧冠,乘兴而来现在败兴退出。为什么欧冠的球员,踢中超却踢得这么别扭?在我看来,亚马逊之所以起大早赶晚集,真的是输在水土不服。

“各地都不乏味道独特的当地美食,但走进不同城市的美食街,扑面而来的多是羊肉串和烤鱿鱼。”何熹发现,在夜宵严重同质化的情况下,发掘和推广当地特色美食的自媒体或手机应用就很容易脱颖而出,“我喜欢通过社交媒体去发掘旅行目的地的深夜美食,往往收获很大,一些隐藏在胡同深巷里的美味小吃总是让人眼前一亮。”

对于规范领导干部配偶、子女经商办企业问题,国家法律和党内法规都有明确规定。但一段时间以来,虽然明令禁止,但还是缺乏一定的约束力。为了在制度层面上进一步细化,保障规定的落实,中央已在5地开展试点。

当年德国皇帝威廉二世很喜欢跟英国竞赛造舰,这位二世祖心里痒痒,自己也想下场走一个回合。于是他请几位著名的造船家对他的设计做鉴定。过了几周,造船家送回其设计稿并写了如下意见:“陛下,您设计的这艘军舰是一艘威力无比、坚固异常和十分美丽的军舰,称得起空前绝后。它的桅杆将是世上最高的,它的大炮射程也将是世上最远的。您设计的舰内设备会使全部乘员都会感到舒适无比。但是,这艘辉煌的战舰,看来只有一个缺点,那就是只要它一下水,就会立刻沉入海底,如同一只铅铸的鸭子一般。”

所以说,如果没有解决好生产过程,最后造出来的东西即便能飞,代价也是高成本。也许这一招放到军用飞机上还情有可原,可是C919是商用飞机,这样的高成本如何一雪上亿条裤子换一架飞机的前耻呢?而且,不得不面对的现实是,我国在这方面底子薄,不管是生产、加工工艺还是品质管理都存在问题。好在几十年廉价劳动力的经验换来了解决问题的思路。

重庆长江轮船公司船舶设计研究院承担了1994年初始建造设计和1997年改建设计;重庆市万州区通亚港建有限责任公司船舶设计中心承担了2008年改造的设计。国营川东造船厂承担了1994年“东方之星”号客轮主船体初始建造工作;国营重庆造船厂承担了1997年改建主船体部分;重庆东方轮船公司修造船厂承担了1994年“东方之星”号客轮初始建造的机电、舵机、线路安装、木作,1997年的部分设备安装和客舱木作装修项目,2008年改建的客舱布置调整等工作。

目前C919可能面对的问题是如何产业化,别忘了,C919并非在我国试飞成功就算皆大欢喜,后面还要通过美国和欧洲相关部门的认证,毕竟C919若无法飞往这两个地区,对其潜在客户的吸引力也将降低。面对西方国家主导的行业标准市场,C919很可能要迎战各种技术壁垒。这时候,国际采购零配件反倒有可能帮助C919越过这个“偏见”的门槛。

参访团在广州、佛山和东莞参观了国家级新区南沙新区、国家重大科研基础设施中国散裂中子源,以及多家代表性科技创新和高端制造业企业,令不少成员表示“大开眼界”。

“目前,没有一种药能根治高血压和糖尿病,这些慢性病是不可逆的。老年人不要受非法虚假广告的欺骗,有病要及时到医院就诊。保健品不能用来治疗疾病,只具有保健功能,老年人应学会区别保健食品和药品,药品的批准文号开头为‘国药准字’,保健食品的批准文号开头为‘国食健字’或‘卫食健字’。”江凤林说。

其实,造一架飞机某种程度上跟造房子差不多,沙子、水泥、砖头买进门还得按图纸造。所以,房子好坏第一关键在设计,第二是建筑商不要偷工减料,第三是买来的材料得堪用。同理,从众国家采购的零件、设备相当于质量可靠的材料,C919的总体设计和总装过程都是中国公司完全掌握。不少人质疑设计在整个C919中的重要性,岛叔要先讲个小故事。

去年底,国家广播电视总局在贵阳召开推进全国“智慧广电”建设现场会。当时传出消息称,工信部已同意广电网参与5G建设,中国广播电视网络有限公司(以下简称中国广电)正在申请移动通信资质和5G牌照。

作为“中国制造2025”的标志性项目,国产大飞机今天首飞成功,首批交付使用可能要等到2020年了。如果顺利的话,到那个时候,我们的C919会实现核心技术的国产,尤其是发动机会成为真正的“中国芯”。我们期待那一天。

如果就为了每一个零件都国产,而让设计和生产队伍傻乎乎的坐等,显然不是解决问题的正确方式。全球化的时代,如何用最低的成本获得最高效的成果才是我们的目标。

说完了设计、材料,再说说关于“建筑商”的问题:总装到底有没有技术含量?当然有。给否定答案的人相当于说人人都可以盖房子。不知道各位有多少擅长这个技能的,反正岛叔虽然天天码字“搬砖”,但要是亲自去盖了,自己还是不敢住的。

岛叔今天刷微博,发现一条神回复:问“发动机是国产的吗?”这个问题,就好像你家造了房子正高兴着,我蹬蹬蹬跑过去问“砖是你自己做的吗?”

坚持稳中求进工作总基调,要加强协调配合,聚焦主要矛盾,把握好节奏和力度,努力实现最优政策组合和最大整体效果。

10月3日,北京八达岭百葛服务区附近,昌平支队高速路大队机动警区警长王建立正在值勤。

简单来说,这项技术取得突破,意味着中国未来的航母拦阻索很可能用上国产的碳纤维材质(这种高档产品目前基本还是被国外垄断)。你问我拦阻索是干嘛用的?就……航母的甲板不比机场跑道那么长,不可能让飞机慢慢滑停,必须用这东西把飞机拦下来嘛。

今天上午,国务院新闻办公室在国务院新闻办新闻发布厅举行国务院政策例行吹风会,请国家卫生计生委副主任孙志刚、国家中医药管理局副局长闫树江介绍全面推开县级公立医院综合改革、城市公立医院综合改革试点、中医药健康服务发展规划(2015-2020年)、深化医药卫生体制改革2015年重点工作等有关情况,并答记者问。

商用大飞机虽然当年吃了麦道公司合资游戏的亏,队伍差点散了,但架势终于拉开了,逐步解决上述问题也是水到渠成的事。目前,这架飞机是我们自主生产的,需要采购什么都是生产商按照我们的需求来,就好像微软目前搞架构开发,把具体的程序都交给印度外包公司一样。如果这样就说Win10是印度的,不知道微软会不会同意?

从亮相到试飞的一年半时间里,为这架飞机,网上键盘侠已经鏖战好几回合了。令人惊奇的是,战役的“制高点”不在这家飞机技术指标几何,能卖多少架,而是“这架飞机究竟是自主货还是组装货”。

所以,懂得如何运用切实可行的“理念”,比“设计专业”更重要。如果不服,日本那个“心神”就是一个典型的例子。任何美好的想法如果不具备切实可操作性,那就只能是“空想”,这样的产物只适合放在博物馆里被欣赏,如果拿到现实场景下就是一场灾难。

但这毕竟是商用飞机,不是明天拿着打仗去的军用飞机。而且,目前已经济全球化,为什么不先通过国际采购,把产品搞出来呢?一边通过实践继续提高设计和生产的水平,一边逐步解决各个分系统的国产替代率问题?更何况目前,关于发动机的国产化问题已有一个明确的时间表,其他许多分系统其实也都是以合资形式进行采购的。这都是我们玩熟的老套路了,需要担心么?

如果像分解公式一样拆解C919,这架飞机确实是组装货。机体外壳来自中航工业各公司产品,关键部件发动机、燃料控制系统及重要的飞控软件来自美国、法国、德国。但若就此放下瓜皮散场回家,觉得C919不过尔尔,未免会错过精彩。

新华社北京1月7日电(记者赵晓辉)工业和信息化部7日正式启动5G技术研发试验,这意味着我国5G发展进入技术研发及标准研制的关键阶段。

二是提高基层医疗卫生服务能力和质量。把更多的人才技术、财力物力、优惠政策向基层倾斜,做好做实家庭医生签约服务。

今年2月13日至14日,廖永远又在会议上强调,要清醒认识反腐倡廉建设面临的严峻复杂形势和挑战,要大力减少腐败存量,又要大力遏制腐败增量,做到有案必查、有贪必肃、有腐必惩、除恶务尽,形成强大震慑。

但凡一件工业品,要想保证品质可靠、标准稳定,整个组装生产过程合理高效是非常重要的。品质不可靠,如果是汽车,抛锚荒郊野外也还有救,但万米高空上飞的飞机给你补救的机会可不多。况且,天天趴窝的飞机,你肯买么?此外,产品标准稳定也很重要,别的不说,早前二战时候日本的战斗机也非常牛。然而,令日军头痛的是,发动机的活塞环,需要经验丰富的机修整备兵拿着锉刀一点点的修正。为啥,因为活塞环的工艺水平不达标。这又是一个木桶原理。

至于“买材料”,确实不是小事。岛叔从来不反对追求国产化率的问题,反而一直觉得高国产率才是“中国制造”的真正绝杀技。


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